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Rullo di strada Il ruolo

Edit:GRUPPO DI AKW   Date:Aug 02, 2017

Quando il rullo vibratore sta lavorando con la vibrazione ripetuta della ruota in acciaio vibrante per aumentare la densità del materiale stradale, i rulli di rotazione dei parametri del rullo vibratore sono uno dei principali fattori strettamente legati alla compattezza del pavimento asfaltato. Al fine di migliorare la qualità della compattazione, è necessario considerare e attribuire importanza ai fattori che influenzano la compattazione dei pavimenti in asfalto. Abbiamo già saputo che l'ampiezza, la frequenza di vibrazione e la velocità di rotolamento sono i tre principali fattori di controllo quando il rullo vibratore è compattato. Rullo stradale L'ampiezza ha la massima influenza sulla qualità di compattazione, seguita dalla velocità di rotazione e dalla frequenza di vibrazione.

L'ampiezza rappresenta l'intensità della vibrazione della ruota vibrante del rullo vibratorio. In generale, l'aumento dell'ampiezza causa il vibratore ad aumentare la forza e la profondità dell'azione del materiale compattato. Ma l'ampiezza è troppo grande per causare il rotolamento del materiale del pavimento è schiacciato, Road Roller compattazione dei materiali a base di terreno non può portare troppo alto, Road Roller troppo forte compattazione di energia, Road Roller che ha causato cracking e altri fenomeni, ma Sarà stato compattato materiale sciolto, ridurre il grado di compattazione e l'ampiezza è troppo grande inevitabilmente portare a vibrazioni di telaio è troppo grande, facile da causare la fatica del conducente e parti danni; Quando l'ampiezza è troppo piccola, la profondità di compattazione diventa più piccola, Road Roller non è sufficiente il ruolo del rullo stradale, effetto Compaction. Pertanto, nella costruzione della strada, per migliorare l'efficienza di compattazione, Road Roller seleziona un'adeguata ampiezza.

Rullo vibrante in caso di funzionamento ad alta velocità, rispetto alle operazioni di basso livello sul ruolo della strada più forte, la compattazione migliore. In caso di funzionamento ad alta velocità, la profondità dell'operazione e l'energia che agiscono sulla strada sono molto più grandi di quelle del funzionamento a bassa velocità. Pertanto, in Fig. 3, l'operazione ad alta velocità presenta una notevole pressione nella fase iniziale di compattazione Ma con l'aumento del numero di tempi di compattazione aumenterà il grado di compattazione aumenterà gradualmente, questa differenza sarà più piccola e minore , Road Roller fino ai requisiti.

Sia in salita che in discesa, il rullo stradale deve essere pulito e asciutto nel fondo della miscela di asfalto e deve essere spruzzato con strato di legante di asfalto per evitare la mescolanza del rotolamento.

Sia in salita che in discesa, il rullo stradale deve essere nella parte posteriore della ruota motrice. Questo ha i seguenti vantaggi: in salita, la parte posteriore della ruota motrice può sopportare la rampa e la macchina stessa per fornire la forza motrice, mentre la ruota anteriore sulla strada per la compattazione iniziale da sopportare la ruota motrice prodotta dal taglio più grande; In discesa, l'impatto della gravità generato dal rullo viene azionato dal freno della ruota per offset, Road Roller solo dopo la ruota anteriore dopo il rotolamento del supporto della ruota motrice per produrre la capacità di produrre forza di taglio.

Prima che la miscela venga raffreddata fino alla bassa temperatura richiesta e poi precarico statico, fino a quando la temperatura della miscela è scesa al limite inferiore (120 ° C), l'uso della compattazione delle vibrazioni

In caso di pendenza ripida quando il pendio è molto basso, il rullo di strada deve prima utilizzare il precarico del rullo leggero e quindi utilizzare un compattatore a rulli pesanti o vibranti.